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2018-06-29 16:15 导读: 冲击压路机的击实力 我国交通部标准《公路路基设计规范》和《公路路基施工技术规范》中规定,对于中级公路路基采用轻型击实试验法,高级公路路基采用重型击实试验法。标准规定 ...
  冲击压路机的击实力
  我国交通部标准《公路路基设计规范》和《公路路基施工技术规范》中规定,对于中级公路路基采用轻型击实试验法,高级公路路基采用重型击实试验法。标准规定前者平均单位压实功为598kJ/m3。由于两种击实试验法做出的土壤最大干密度不同,前者最佳含水量时的土壤最大干密度数值要小于后者,而最大土壤干密度值又是评价压实度的基础,因此在一定程度上对路基加大压实功是增加路基压实度的有力措施之一。
冲击式压实机
  特别有趣的是,冲击压路机的压实过程与试验法中将重锤自由下落击实被试土壤的原理是相同的。冲击压路机的振幅一般为200mm~300mm(击实试验法中的重锤下落高度是450mm和300mm),相对于振动压路机的振幅一般为0.6mm~2.5mm而言,击实土壤动力的过程极为相似。
  冲击压路机单位时间击实功比其他类型的压路机大,经初步计算,30kJ的冲击压路机在12km/h的工作速度下,单位面积冲压27遍(击实试验法中规定有每层土样用重锤击实27遍),其平均单位击实功约为2809kJ/m3。显然,冲击压路机要达到重型击实试验法的平均单位压实功值增加压实遍数、作业工作速度和冲击压路机的自身能量是可以达到的,而振动压路机受自身能量的制约要达到重型击实试验法的平均单位压实功则较为困难。

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