解读： 冲击式压路机通过牵引车牵引，带动一个冲击轮，利用冲击轮自身的重量和前进时的冲击力，对水泥路面、路基进行破碎和压实。具有减少路基工后沉降、提高路基整体强度及加固软弱地基的作用。
冲击压路机是隶属于压路机的一种新式路基压实机械，冲击式压路机通过牵引车牵引，带动一个冲击轮，利用冲击轮自身的重量和前进时的冲击力，对水泥路面、路基进行破碎和压实。具有减少路基工后沉降、提高路基整体强度及加固软弱地基的作用。
设备重量：14.9-16t，可完成不同的施工要求。
前进档位0-36Km/h,后退档位0-17Km/h Km/h，档位速度可调节能力强，使用灵活。
适用环境：公路、铁路、水坝、工厂、住宅的地基压实。水泥厂废料、灰类、煤等散状物堆放地的压实，含水量比较宽的土石方，岩石、粘土、膨胀土的压实。露天煤层的阻燃。
1 整车标配豪华驾驶室，车内后视镜、8出风口、标配暖风、豪华内饰、视野更好。
2 倒车警报器，大大提高了倒车时的可靠性。
3 采用湿式空滤器，大大减少空气微粒进入干式空滤器。降低干式空滤器的进气压差，保护了发动机。
4 国内品牌（风帆、瓦尔塔、骆驼）免维护电池，体积小，维护方便。
5 水冷器使用卡特同款冷却器，采用五百多根纯铜芯散热管，比铁管及镀锌管散热效率高50%以上。
| 牵引车型号 | SD320 | SD380 | |||
| 整机质量（kg） | 14900 | 16000 | |||
| 最大转向角（°） | 36 | 36 | |||
| 工作环境温度 | -20℃～50℃ | -20℃～50℃ | |||
| 轮胎规格 | 23.5-25-16PR | 23.5-25-16PR | |||
| 行车制动 | 钳盘+双蹄内涨式 | 钳盘+双蹄内涨式 | |||
| 档位数 | 前二后一 | 前三后三 | |||
| 车速（ km / h ) | 前进Ⅰ档 | 0～12 | 前进Ⅰ档 | 0～9 | |
| 前进Ⅱ档 | 0～36 | 前进Ⅱ档 | 0～16 | ||
| 倒档 | 0～17 | 前进Ⅲ档 | 0～32 | ||
| 发动机额定功率（ KW ) | 235 | 266 | |||
| 最大牵引力（KN ） | ≥150 | I 档：198，II档：126 | |||
| 最大爬坡度（°） | 25 | 牵引时6°，空载时60° | |||
| 轴距（ mm ) | 2760 | 3000 | |||
| 轮距（ mm ) | 2240 | 2280 | |||
| 最小离地间隙（ mm ) | 480 | 380 | |||
| 发动机额定转速（ r / min ) | 2200 | 2200 | |||
| 发动机额定燃油消耗率（g/kW.h） | ≤220（最低205） | ≤220（最低218） | |||
| 最小转弯半径（ mm ) | 运输状态 | 6650 | 6500 | ||
| 后外轮中心 | 5900 | 5880 | |||
| 整机尺寸 ( mm ) | 总长 | 5800 | 5880 | ||
| 总宽 | 2990 | 2760 | |||
| 总高 | 3400 | 3420 | |||
视野开阔，宽敞
全景玻璃驾驶室，可靠美观、宽敞，人机工程学减震座椅，方向盘多方向调节，有效缓解驾驶疲劳。
系统的损伤大幅减少
后桥采用摆动桥架，柔性缓冲冲击碾较多的冲击力，大大降低传动系统的损伤！
适应狭窄施工环境
全液压转向和铰接式车架，转向灵活轻便，转弯半径小，可适应场地狭窄工地施工。
动力强，经济性好
360马力潍柴涡轮增压发动机，动力强劲、扭矩大，经济性能好。
降低了换挡冲击
液力换挡变速箱，不切断动力源换挡，操作简单轻便、换挡快，大大降低了换挡冲击。
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